Il Fuel Activator® è un prodotto certificato e brevettato per la riduzione delle emissioni inquinanti ed il risparmio di carburante. Non fidateVi di false promesse, leggete quello che dicono i laboratori scientifici che lo hanno provato.
Tutti i segreti del FIR.
Questa pagina fornisce una spiegazione scientifica del funzionamento del FIR Fuel Activator® e di come esso interagisce sul motore della Vostra auto.
Se volete saperne di più sui fenomeni fisici e chimici che sono alla base del funzionamento del FIR, cliccate sui link nel menu a sinistra.
Dopo aver installato il FIR Fuel Activator® noterete che il motore avrà maggiore ripresa, l'accelerazione sarà più brillante ed il consumo di carburante diminuirà: come può succedere tutto questo ?
Il modulo NC-104 è un esclusivo componente ceramico composto di ossidi di metallo come il CoO e lo Zr2O3, che emette radiazioni FIR (FIR = Far InfraRed, InfraRosso Lontano). Esso assorbe le radiazioni del calore provenienti dall'ambiente (nel nostro caso provenienti dal calore del motore) ed emette fotoni InfraRosso di lunghezza d'onda 3 – 14 μm.
I fotori IR emessi dalla ceramica del FIR vengono assorbiti dal tubo di gomma o plastica del carburante. Il tubo continua ad assorbire fotoni fino a quando si satura e non è più in grado di assorbirne altri. A quel punto diventa 'trasparente' all'InfraRosso e permette ai fotoni IR di attraversarlo. Per essere più precisi da un punto di vista della Meccanica Quantistica, una volta saturo, ogni volta che il materiale assorbe un fotone IR simultaneamente ne cede (emette) uno per mantenere il suo stato di equilibrio. Questo è il motivo per cui dopo aver installato il prodotto è necessario un minimo di tempo perchè il risultato sia apprezzabile - perchè avvenga la saturazione dell'IR. Parimenti, se si rimuove il dispositivo dal tubo del carburante, è necessario attendere prima che il residuo IR sia completamente disperso e quindi l'auto ritorni alla condizione iniziale di consumo ed emissione di fumi.
Proseguiamo nella nostra analisi: le molecole di Idrocarburo (HC) che attraversano il tubo del carburante sono ora esposte alla radiazione dei fotoni IR
e vengono eccitate, causando vibrazioni e torsioni nei legami molecolari. Le molecole di HC sono infatti sensibili all'IR e possono assorbire diversi fotoni IR che causano vibrazioni molecolari.
I legami della molecola di HC eccitata dall'infrarosso
hanno una maggiore energia vibrazionale e quindi abbassano il livello della barriera di attivazione. In altre parole, i legami chimici di questa molecola sollecitata dalla radiazione IR diventano più dinamici e quindi più facili da rompere perchè richiedono meno energia. La struttura molecolare si sbriciola e nel processo di combustione, quindi ad alte temperature, si divide in radicali intermedi più piccoli.
I nuovi piccoli radicali che si generano si mescolano bene con l'ossigeno e bruciano istantaneamente e completamente all'interno dei cilindri. Questo permette il rilascio di calore ottimale fornendo più calore al ciclo di lavoro e quindi aumentandone l'efficienza. Infatti una combustione veloce permette di avvicinarsi all'ideale combustione a volume costante generando maggior lavoro in termini di coppia e potenza.
Grazie alle nuove centraline elettroniche di controllo ECU e ODB II, l'efficienza della combustione del carburante eccitato dal FIR può ulteriormente essere migliorata regolando automaticamente lo Spark Timing Advance (una delle regolazioni dell'accensione della candela). Come descritto in precedenza, l'utilizzo di carburante eccitato dall'InfraRosso minimizza la causa dello scoppio portando il motore a lavorare leggermente in anticipo al limite pre-programmato (mappato nella centralina) di pre-accensione. I test confermano che questo sistema permette l'ottimizzazione del tempo di accensione della candela, migliorando sia l'efficienza sia la coppia sviluppata: siccome il carburante brucia più rapidamente, si ridicono i problemi e si allunga il limite di pre-accensione consentendo un anticipo dell'accensione della candela (Spark Timing) che migliora il rendimento del motore.
Ecco perchè dopo aver installato il FIR Fuel Activator® noterete che il motore avrà maggiore ripresa, l'accelerazione sarà più brillante ed il consumo di carburante diminuirà !
